一、基本介绍
      车用低硫柴油的润滑关系到柴油发动机的使用性能和寿命。柴油的润滑性不好，就无法为油泵和喷射器提供可靠的润滑，导致发动机的精密部件磨损、配合精度下降、柴油雾化不良、发动机功率不足或减速不稳等问题，严重时将引起油泵漏油并导致柴油发动机使用寿命降低。
      柴油主要成分是烃类和非烃类混合物，烃类主要包括烷烃、环烷烃和芳香烃；非烃类化合物主要包括含硫、含氮、含氧化合物。研究发现，有较强极性的芳香性杂环化合物、含氮极性化合物和酸性组分是柴油中的有效润滑组分。
      随着环保法规的日趋严格，对柴油中硫含量等指标控制越来越严。炼厂必须采用深度加氢等精制手段来降低硫含量，与此同时，柴油中的一些天然润滑性物质也被一并脱除。研究表明，当柴油中硫含量降至500ppm以下时，柴油润滑性能显著下降。
      我国已开始执行国Ⅲ柴油标准（GB/T 19147-2003），国Ⅳ柴油标准（GB/T 19147-2009）也即将在2015年强制执行，届时国Ⅳ柴油标准的硫含量将由2000PPM降低到350PPM(京、沪为50PPM)，车用低硫柴油润滑性能将成为影响柴油发动机正常运转的严重问题。为确保柴油的润滑性，中国石化等行业标准规定了车用低硫柴油润滑性指标要求（HFRR<460µm）。
      使用柴油抗磨剂是改进柴油润滑性的经济、有效手段，添加200ppm左右时，就能使柴油润滑性达到要求。为满足市场的需求，公司自主研发的脂肪酸类柴油抗磨剂R90，产品具有低凝点、高闪点、酸值稳定、润滑性能优良等特征，公司已经建立企业标准并形成了规模生产，产品主要质量指标和抗磨指标达到国际同类产品的性能，获得用户的一致好评。
二、工作原理
      抗磨剂R90添加剂中主要成分均为极性分子，其与柴油有良好的互溶性，极性分子分散在柴油中，使用时这些极性分子的基团就会吸附在金属表面而形成油膜，对金属表面形成保护层，有效地降低机械磨损。由于R90抗磨剂的主要成分脂肪酸系从原料中反复提纯获得，杂质含量极低，较高的凝固点可以在任一环境特征下使用，并确保添加在柴油中不絮凝、不分解、不沉降。

三、理化指标

四、在柴油中的感受型曲线